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桥梁伸缩缝焊接注意事项

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近日来越来越多的公路桥梁受大重型汽车的反复碾压,特别是如泰运河大桥的160、240型伸缩缝中间型钢已经断裂,下部伸缩箱也受到了不同程度的损坏,,甚至起不到梁体碰撞时的缓冲作用,已对过往的行车安全造成影响,如不及时修补会被渐渐损坏掉,因此修补更换桥梁伸缩缝是首要任务!
焊接桥梁伸缩缝
1)桥梁焊接伸缩缝现场装车及运输过程注意事项:
①施工单位订购的160、240型桥梁伸缩缝,生产完成后由于运输长度有限,需要把桥梁伸缩缝进行分段运输到工地,到达现场再将型钢焊接起来,②伸缩缝在厂家装车及现场卸车时,注意吊点位置合理,做到不扭曲变形、碰撞弯曲、划磨等③运输过程中要设置防护垫并捆绑牢固,不因道路的颠簸松动而造成伸缩装置的损伤④伸缩装置运至工地存放时,应垫离地面至少30mm,不得露天存放,并盖好薄膜,防雨防水2)桥梁伸缩缝焊接注意事项①桥梁伸缩缝运到现场后,就得把分段的型钢焊接起来,首选全面检验一下伸缩装置的平整度、顺直度、高程等项目,合格后再进行焊接②焊接采用高质量的焊条,逐条焊接,先焊接顶面,再焊接底面,把异形钢梁上的锚固钢筋与预埋钢筋在两侧同时焊牢,最好一次焊牢。如有困难,可先将一侧焊牢,待达到预定的安装气温时,再将另一侧全部焊牢;焊接后型钢顶面要磨平③焊接过程中不能在型钢上任意施焊,以防止型钢产生变形。④吊装定位时有妨碍的钢筋可全部割掉,尤其是大位移量伸缩装置控制箱处的钢筋⑤整个施工过程中不得让车辆从伸缩装置上驶过⑥施工过程中要防止破坏槽口边缘,否则重新切割边缝,以保证切割缝的整齐、平直;横穿盘的直径以Φ14、Φ16为宜,太细则强度不够,太粗则影响混凝土的强度。⑦若防水胶带出厂时已安装好,则必须先设置模板,再焊接锚固筋


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